Trainingen, onderhoud en Fietsvierdaagse

Minder sociaal, beter getraint

De afgelopen weken een hoop getraind en ik moet zeggen dat het allemaal best goed uitpakt. Ik voel me fit en kan een goed ritme vinden tussen rust en inspanning. Wel betekent dit dat ik soms keuzes moet maken die wat minder sociaal zijn. Normaal gezien wil ik namelijk toch graag overal bij zijn als het om sociale dingen gaat. Maar aangezien ik nog herstellende ben en ik ook graag wil trainen gaat dat gewoon (nog) niet. Ik weet uit ervaring ook dat een voorbereiding + randonneursseizoen lastig samen gaat met alle andere dingen. Hierdoor heb ik toentertijd met de 1400 zelfs mijn transitie een paar maanden uitgesteld. Daar heb ik overigens geen spijt van gekregen. Ik ben heel blij dat ik de DCT wel gereden heb en daarna tijd heb genomen voor mijn transitie. 

Of socialer en minder goed getraint

Tijd voor mijn transitie betekende ook 2 jaar niet randonneren. Nou ja, geen echte lange afstanden dan. 200 en 300 km gaat altijd wel als ik een beetje train. En dat is ook een fijn nivo om te behouden mocht ik eens wat verder weg ergens heen moeten, kan ik dat mooi op de fiets blijven doen. Maar dan wel met een "sociale activiteit" tussendoor. 

Keuzes

Ik kies dus nu voor 6 weken training voor een 600 km uit te kunnen rijden. En wat ik daartussen nog sociaal kan doen zonder mijn training te verstoren dat doe ik. Maar mijn trainingen hebben wel voorrang hierop. Dus als ik moet trainen of rusten zodat ik daardoor iets niet sociaal kan doen, dan is dat zo. Gelukkig ben ik heel goed in dit soort dingen organiseren en kan ik nog een hele hoop wel doen. Ik zeg wel alvast sorry tegen de mensen die zich nu gepasseerd gaan voelen omdat ik niet voor hun kies in deze periode en soms wel voor andere sociale dingen. Dit is dus niet omdat ik dat niet wil, maar omdat die andere dingen dus wel in te passen vielen met mijn schema en dat andere helaas niet.

300 km training ging goed!

Na de 200 12 augustus die behoorlijk veel impact had, viel de 300 km mij reuze mee. Het is gewoon ongeveer  elke 4 uur een 100tje aftellen. En zo had ik na 12:45 minuten (inclusief pauzes) 300 km gefietst. Met de hoogtemeters van de 600 erbij gerekend en dat het dan al een paar uurtjes donker is zal ik er waarschijnlijk wel een uurtje of misschien 2 langer over doen. Maar ik verwacht wel voor 12 uur 's nachts in Fritzlar te zijn (311 km). 

Nijmeegse Fiets4daagse  2018

Nou heb ik voor de fietsvierdaagse alle fietsroutes voorgereden en de gpx tracks gemaakt en daardoor mocht ik gratis meedoen. Maar aangezien ik aan een trainingsschema gebonden ben heb ik besloten om dan de eerste en laatste dag mee te doen. Daardoor had ik de vrijdag een rustdag en kon ik zaterdag naar Dronten op en neer voor nog een brood nodige onderhoudsbeurt. 

Fiets4daagse dag 1

De eerste dag begint altijd 's middags en toen ik weg wilde rijden bij mijn woning zag ik een heel nest van fietsers vanuit de tegenoverliggende flat vertrekken in mooi grijze pakjes. Ze riepen naar mij, "ook fietsvierdaagse"? En ik antwoordde ja. Ik was uiteraard net wat eerder bij de start en na mijn spullen opgehaald te hebben moest ik nog wachten tot mijn medefietsers er waren. In de tussentijd gelijk kennis gemaakt met mijn buren. En een mooie startfoto gemaakt van ze.

Kim en John

De hele familie

Rond kwart over 3 waren ook Naomi en Raymond aanwezig, de rest van de fietsers die ik kende waren inmiddels allemaal vertrokken. Naomi fietste vandaag op mijn trike. En daarvan stond blijkbaar de neuspijp wat scheef. Dus die door Raymond even recht laten zetten bij de reparatie wagen. En om half 4 reden we. Het was redelijk rustig op de route omdat we iets later waren vertrokken. Wel een wegopbreking na een paar 100 meter al, maar we konden gelukkig over de stoep de weg bereiken waar we weer op de route kwamen.

Raymond bij de start

Op de dijk chillen

Staat je goed die trike Naomi

Eenmaal op de dijk konden we heerlijk chillen. Raymond wilde graag waar voor z'n geld dus bij de eerste superstop het kerkje van Persingen bekeken.

Kerkje met Kunstinhoud

Naomi en Raymond voor het kerkje

De 2e superstop was superdruk, dus die hebben we maar overgeslagen. Hierna was het een flink stuk rijden. Wel heel mooi landschap enzo.

Nog een echte fietsvierdaagse foto van Raymond ;-)

Nog een korte pauze tussendoor in Kranenburg, even een fotootje van Naomi gemaakt die langs fietste

En bij de 3e superstop hebben we met zn drieen op het terras gezeten. Om nog redelijk op tijd binnen te komen (voor het donker) zijn we daarna niet meer gestopt bij superstops. Het laatste deel zat heel wat klimwerk in maar ook mooie afdalingen. Ik haalde zelfs 63 km/h op de langste afdaling!

Foto bij het Afrikamuseum

Rond 20.00 uur waren we binnen en na nog even bij de finish te hebben gezeten zijn we met z'n drieen naar mijn huis gegaan. 

Toen Raymond en ik 's avonds wat gingen halen om te eten kwamen mijn buren net terug. Ze waren om half 9 gefinished en hadden ook een mooie fietsdag achter de rug.

binnen parkeren omdat het buiten wat spetterd bij de pizzatent

Uiteindelijk gingen Raymond en Naomi pas rond half 12 bij mij weg, omdat het toen pas weer droog was. De regen was wel mooi gevallen toen we allemaal binnen waren!

Naar Dronten voor onderhoud

Het was wel even vroeg opstaan op zaterdag. En toen ik in de fiets stapte regende het ook nog. Maar dat mocht de pret niet drukken voor mijn laatste lange training voor de 600 km. Vandaag ging ik naar Dronten om wat geluiden die ik hoorde weg te nemen. En sowieso ook een checkup te doen van een aantal dingen zodat ik veilig aan mijn 600 km kon beginnen. Na 3,5 uur fietsen hield de regen op. De eerste 2 uur reed ik gemiddeld maar 22 km/h. Maar dat bleek te liggen aan dat ik voornamelijk heuvelop reed, niet veel later had ik een paar lekker lange mooie afdalingen en uiteindelijk arriveerde ik na 4 uur en 15 minuten bij Velomobiel.nl, ik had op dat moment 105 km op de teller.

Regenweer

in de polder werd het ineens blauwe lucht en zonnig!

Leuke ontmoeting

Als je bij velomobiel.nl komt, kom je daar toch vaak weer bekenden tegen. Zo ook nu weer. Helen en Klaus waren er, want er was wat gebroken in Humprey (de Quattrovelo). Nadat alle Quattrovelo's en andere nieuwe velomobielen waren uitgeladen konden we wat gaan drinken met z'n allen.

Nieuwe fietsen aanvoer

Onderhoud

Na de pauze gingen Kanjer en Humprey allebei op de operatietafel.

Helen en Klaus zijn zeer geinteresseerd in hoe Humprey hersteld wordt

Theo ging bezig met Kanjer. Het eerste probleem wat ik had was dat ik het idee had dat er iets niet goed was in de buurt van de achteras, ook iets met stuiterend wiel en ghostshifting. Dit bleek allemaal hetzelfde te zijn, namelijk dat de achteras los zat.

schoonmaken en met loctite weer vastzetten

In eerste instantie dachten we dat daarmee ook het geluid verholpen zou zijn maar dat bleek met de testrit niet. Uiteindelijk bleek dat het toch het kettingtandwiel was en dat de rubbers na 4000 km al versleten waren. Daar moet ik dus beter op gaan letten. Ook de vering wat lager gezet zodat de ketting niet over de tunnel loopt. De remmen zijn weer afgesteld en ook de wielen er even af geweest. Toen zag Klaus dat mijn banden wel erg versleten waren. En dat was geen moment te vroeg, want het bleek dat er flinke scheuren in de rechterband zaten. Dus die heb ik maar achter gelaten en gelijk 2 nieuwe gocycles meegenomen. De linkerband kon nog wel verwisseld worden naar rechts en op links heb ik een reserveband gelegd die ik nog bij me had. Voor de 600 gaan er dus 2 nieuwe gocycles op en 2 reservebanden mee waarvan minsten 1 nieuwe. Moet even kijken wat de voorraad is. Als ik 2 nieuwe heb liggen gaan die beiden mee dus. Verder had ik nog problemen met een achterlicht dat niet goed meer deed. En die heeft Theo vervangen. Ook nog een extra binnenband voor achter meegenomen. Dan heb ik weer 1 helemaal nieuwe, hopelijk niet nodig, maar je weet maar nooit. 

Terug naar Nijmegen

In de tussentijd hebben we ook nog een keer geluncht en was het alweer half 3 voor ik vertrok. De stilte in mijn fiets was oorverdovend! Ik was inmiddels zo gewend aan het geluid dat ik nu pas opmerkte hoe erg dat was geweest! Ondanks dat ik nog wat zware buien heb gehad heb ik echt een heerlijke terugrit gehad. Uiteindelijk was ik rond kwart voor 8 terug. Na douchen en macaroni eten lag ik niet heel veel later te pitten.

Het voelt echt heerlijk om weer met zo'n stille fiets te rijden

En toen draaiden ze boven de kraan open (in Wageningen)

Levert ook weer mooie plaatjes op

Bijna thuis

Fiets4daagse dag 4

Zondag was dan de 4e dag van de fietsvierdaagse. Een uitrijrit voor mij. En ik had mijn buren laten weten dat ik wel zin had om met hen mee te fietsen. In eerste instantie dacht ik eraan om met de trike te gaan, maar mijn hoofd was zo'n chaos doordat ik mijn huissleutels niet kon vinden dat ik maar met Kanjer ben gegaan. Daar had ik achteraf geen spijt van. Aangezien Kanjer veel relaxter rijdt dan de trike. En ik niet zeker weet of ik mezelf dan toch niet per ongeluk weer overbelast op zo'n dag. Ik was kwart over 9 bij de start. Nog even met Ed gepraat die zei dat Naomi en Yentl rond 10 uur zouden komen.

Even later kwamen mijn buren ook aanrijden. En nadat ze nog even langs de fietsservice waren geweest konden we vertrekken.

allereerste stukje creatieve route over het kazerne terrein

Nog in Nijmegen, ik was even vooruit gereden om een foto te maken

Het eerste stuk was door een bos waar ik niet goed kon inhalen. Dat is dan toch weer het nadeel van een velomobiel. Maar goed, toen de weg wat breder werd langs de hele kolonne geglipt en weg was ik. Ik liet me rustig uitrijden tot ik de goed zichtbare buren in de grijze pakjes weer in de spiegels zag, waarna een pittig klimmetje volgde en ik de meeste fietsers inhaalde, halverwege was er een controle en hebben we een korte pauze gehouden. Waarna we weer verder reden naar Plasmolen. Hier zouden we een stop houden. Maar blijkbaar lag die niet langs de route, want aangezien ik wat sneller afdaal was ik al bij de superstop toen ik een berichtje kreeg, "wij zijn bij clevers ijsje/koffie drinken in Plasmolen". Dus ik weer terug (was maar 1 km) en meegedaan met thee en appelgebak (ja dat is niet veganistisch, daar zal ik na de 600 uitleg over geven).

Terrasje met de buren

Na het terrasje de km naar de superstop afgelegd, dit was bij het Golfhuisje. En hier hebben we met z'n allen gemidgetgolft. Dat was echt heel lang geleden voor mij. Maar ik heb ervan genoten en de rest ook.  Uiteindelijk vertrokken we best laat, en daarom moest er even doorgefietst worden. Ik kende de route goed, dus kon mooi voorop rijden en in no time waren we in Ottersum.

Even het gas erop. Iedereen kon het goed bijhouden zo te zien

Bij de scanstop daar kwamen we Ed, Gerard, Naomi en Yentl tegen. Die fietsten ongeveer dezelfde snelheid. Dus met z'n allen vertrokken naar onze volgende stop in Cuijk. Hier hadden mijn buren geregeld dat "Opa en Oma" met de camper langs het water bij het pontje stonden met wat versnaperingen. Helaas was de muziek op het pontje gestopt. Maar dat mocht de pret niet drukken. Na een tijdje zag ik aan de overkant Koen staan die naar Oeffelt terug ging. Dus nog even met Koen gepraat toen hij aan de Cuijkse kant was.

Koen op weg naar huis

En ook nog even naar Ed's groepje gezwaaid toen die voorbij reden.

Groepje Yentl, Naomi, Gerard en Ed

Om niet al te laat bij de finish te komen werd uiteindelijk maar besloten om de volgende pont te pakken. En na nog wat mooie stadse kilometers waren we weer terug bij de Kazerne. Hier kregen mijn buren een omhang medaille en ik een opspeld medaille. Heel erg leuk dat ik hieraan mee mocht doen! Ik voel me echt welkom bij jullie, super bedankt voor deze rit buurtjes! Na een fijne afsluiting op het terras weer terug naar huis gereden. 

Een mooie afsluiter

Thuis gekomen was ik bekaf. Gelukkig vond ik snel mijn sleutels en toen bedacht ik me dat ik moest douchen, eten en slapen. Want ik wilde morgenochtend de 1200 vanuit Merselo gaan uitzwaaien. En die zouden om 5 uur starten. Dat betekende dat ik rond kwart over 1 moest opstaan vannacht. 

Nachttraining naar Merselo

Wonder boven wonder was ik om 1 uur uit mezelf wakker. Ik keek op buienradar of ik een smoes had om niet te gaan. Maar die was er volgens buienradar niet. Toen ik uiteindelijk om 2 uur buiten stond regende het toch. Maar goed, toen was ik er al klaar voor. Om kwart over 2 reed ik weg. Ik kan niet zien hoe hard ik precies rijd als het donker is. Alleen als ik onder een lantaarnpaal doorrijd kan ik even spieken. Maar de rij snelheid in het donker viel wat tegen. Dit zal ook te maken hebben gehad met de constante motregen die viel. Maar goed, uiteindelijk kwam ik na 2 uur fietsen aan met een gemiddelde snelheid van onder de 22 km/h.

das donker....

Uitzwaaien 1200 Merselo - Verona

Ze waren net de Quest van Peter aan het buiten zetten, dus ik kwam als geroepen want ze wisten echt niet hoe het ding werkte. Dus ik heb ook even gezorgd dat zijn dekje erop zat enzo. Zodat ie niet met nattigheid in de fiets moest starten. Ik kreeg binnen thee aangeboden en heb even met wat rijders gepraat. Jaap een fietsmaat van mij waar ik in 2010 een 1200 mee heb gereden (lowlands 1200) was er ook bij als begeleider. En Jan van Osch de organisator heb ik ook even kort gesproken. Even later kwam Henk de Louw aan. Die ik al meer dan 2 jaar volg op Strava en waar ik ook af en toe eens langs rij als ik in de buurt van Gemert ben. Leuke mensen, met de 1400 ben ik hem ook regelmatig tegen gekomen, en ook zijn vrouw Antonita die met het busje hem begeleidde. Peter was er ook ruim op tijd. En 5 minuten voor de start werd er verzocht om naar de fietsen te gaan. Monique van Dam vond het best spannend. Maar volgens mij gaat dat helemaal goed komen Monique! Ik heb van de start dit filmpje gemaakt. Succes allemaal!

Peter is er klaar voor

Henk ziet er ook uitgeslapen uit!

Zet m op, als enige velomobielrijder!

Ontbijt met de crew

Na de start ging de Crew ontbijten en mocht ik meedoen. Was gezellig om nog even te kunnen kletsen. Ook de man van Monique was daar nog bij. Die kende ik nog niet, dus ook leuk om hem eens gezien te hebben. 

Terug naar Nijmegen vakjes vullen

Op de heenweg wilde ik niet het risico lopen te laat te komen. Maar ik dacht op de  terugweg kan ik wel wat vakjes vullen. Het jammere was wel dat deze vakjes in het donker minder aantrekkelijk waren en daar kwam ik na een paar kilometer achter toen mijn gps mij een onverhard pad het bos in stuurde.

Daar rij je dan, midden in het bos

Toch maar gedaan en na 3 km mul zand ploegen kwam ik weer op een verharde weg terecht. Was wel even een avontuurtje hahaha. Maar ach, je moet wat over hebben voor zo'n vakje. De rest waren wel verharde weg, en ook best een mooie route over wegen waar ik vaak nog nooit geweest was. Dus wel bijzonder. Tegen dat het lichter werd kwam ik op een bekende weg, en hier ben ik op de weg gaan rijden met een constante kruissnelheid van 35 km/h kwam mijn gemiddelde na de nachtrit ook weer wat op positieven. Uiteindelijk was ik om kwart over 8 thuis met een gemiddelde van 22,7 km/h, niet slecht met ook nog dat onverharde stuk erbij. Je weet natuurlijk nooit wat je tegenkomt onderweg.

Uiteindelijk was het soort van droog, maar echt lekker weer werd het niet 

Conclusie voor de 600 rit

Na een uurtje slapen was ik weer iets bijgetankt maar ik was wel flink uit mijn ritme. Ik denk dat ik voor de randonneurstochten zeker weer het ritme moet aanhouden om te slapen tot het licht wordt. Ik merkte ook dat het tot half 4 nog leuk is om op de weg te rijden en dat dat ook een voordeel heeft met hoe efficient je snelheid kunt houden. Daarna komt het "normale" leven weer op gang. Misschien van zaterdag op zondag dat dat iets later is. En in Duitsland mogen zondag geen vrachtauto's rijden, dus dat is wel een voordeel dan.

Ik moet zeker nog een "snelheids" training doen. En verder denk ik dat moet zorgen dat ik goed uitgerust aan de start sta, dus dat is de opgave voor de komende 1,5 week. 

Mijn idee is dus om in ieder geval wanneer ik ga slapen dat te doen totdat het licht wordt en ik moet minimaal over de helft zijn als ik ga slapen. En zoveel mogelijk kilometers tijdens de dag te maken, zodat ik minder in het donker hoef te rijden. Dus overdag niet veel stops. 's nachts mag ik slapen of minder snel opschieten, zolang ik van die rust overdag maar goed kan profiteren dan. Hopelijk ben ik zondag voor het donker binnen, dat lijkt me echt heerlijk. Maar ik heb me al eens eerder rijk gerekend aan een 600 km en we zullen zien hoe het uiteindelijk gaat. En of het mee of tegenvalt.

Weer een nieuwe aanwinst en vakjes vullen

De nieuwe aanwinst

Afgelopen maandag kwam Remy hem brengen. Aangezien hij hem echt kwijt moest kon ik zijn trike voor een vriendenprijs overkopen. En daar ben ik heel blij mee. Gelijk even een kort rondje op de parkeerplaats gemaakt om te kijken of hij goed was overgekomen. En nog wat korte uitleg gekregen over het een en ander aan accesoires door Remy.

Daar word ik wel blij van!

Ik moest dan nog wel even langs Elan om de neuspijp te laten inkorten. Want Remy is 1,92 m en ik ben 1,62 m. Gelukkig is ie wel meteen fietsbaar op de meest ingekorte versie. Dus woensdagochtend op de fiets naar Elan vertrokken. En daar 10 cm van de neuspijp laten afzagen! Daarna had ik nog 2 cm speling mocht ie nog korter moeten. En nu is de maximale lengte ongeveer 1,82 m. Maar dan moet ik uiteraard wel een stuk ketting bijzetten wil dat gaan. Ook gelijk een extra spiegel besteld en een steuntje voor de GPS erop laten zetten.

Neuspijp gedemonteerd om afgezaagd te worden

Nu kan ik er in principe zo mee op weg. Zit nog wel te twijfelen of ik van garmin nog een trapfrequentiemeter erbij ga zetten. Want dat vind ik wel prettiger rijden. Maar we zullen eerst eens zien hoeveel ik ermee ga rijden. Ik kan ook zo die van mijn velomobiel overzetten, maar als ik veel wissel is het handiger als hij zijn eigen trapfrequentie meter heeft.  Verder ben ik nadat ik bij Elan was geweest nog een rondje door de stad gereden. Uiteindelijk 22 km gereden met een gemiddelde van 19 km/h. En dit voelde aan als ongeveer 24 km/h gemiddeld in mijn velomobiel.

De laatste stukjes routes voorrijden voor de Fietsvierdaagse, doe je ook mee?

Duidelijk langzamer dan Kanjer, maar ik word goed gezien, en het is ook wel erg leuk rijden. Lekker korte bochten en je kan beter bij de knopjes voor het stoplicht :-P. In de stad zal het zeker niet veel harder gaan met de velomobiel. Ook zal het parkeren bij de bewaakte fietsenstalling makkelijker gaan dan met de velomobiel. Ik probeer dat inmiddels al niet eens meer, want meestal hebben ze toch geen goede plek. Dan zet ik Kanjer nog liever in een steegje ergens achteraf in de stad. 

Bezigheidstherapie

Ik heb een clubmaatje die ook een blog heeft en veel over fietsen schrijft, in dit geval gaat het over bukfietsen. En die zit ook op Strava. En nadat ze dit ritje had gepost, werd ik nieuwsgierig en heb ik mijzelf een veloviewer account aangeschaft voor 10 pond per jaar. Ik denk dat ik er geen spijt van ga krijgen. Ook wordt hier de Edington score bijgehouden. In kilometers en in mijlen. En zijn er tal van andere statistieken. 

Maar nu ging het mij even om het vakjes vullen. Ik kwam erachter dat ik op nog heel wat vakjes in een straal van zo'n 40 km rond mijn huis nog niet geweest ben. En dat daar nog veel winst te behalen valt om mijn Square en max cluster te vergroten.

Zoals je ziet kan ik mijn maximale squaresize makkelijk vergroten door maar een paar hokjes te hoeven fietsen, niet eens zo gek ver van huis

Ook zie je dat er in Duitsland en in de achterhoek (wat voor mij allemaal niet heel ver weg is) nog veel lege hokjes zijn. En dat ik mijn maximale cluster in de Achterhoek makkelijk kan vergroten. 

Aangezien ik komende zondag van plan was om mijn 300 km training te gaan doen, heb ik die gelijk maar uitgezet over zo veel mogelijk tegels die ik nog niet bereden heb sinds ik Strava gebruik. Dat resulteerde in deze route.

Ik heb niet gekeken hoeveel ik er  dan bij krijg maar we gaan het zien als ik weer terug ben. In ieder geval leuk om zo nieuwe routes uit te zetten over tegels waar je nooit gereden hebt ;-). Soms moet je ook echt een doodlopende weg in rijden omdat er geen doorgaande verharde wegen over die tegels lopen. 

Vakantie deel 3

Zie ook deel 1 en deel 2

Dag 7: Vlissingen - Philipine

Die nacht slaap ik heel slecht, toch nog ergens bang dat mijn fiets gestolen wordt. Onder anderen omdat er ook nog 3 scooters waren die mij achtervolgenden toen ik onderweg was. Gelukkig staat mijn fiets er de volgende dag nog.

Blij dat ik Kanjer weer terugvind

Ik rij met al m'n spullen om half 10 de veerboot op naar Breskens. Ik heb besloten dat ik deze vakantie niet meer met Kanjer in Vlissingen overnacht.

Kanjer aan boord

In Breskens staat Joop al op mij te wachten. En hij vertelt wat zijn plan is. Ik besluit om in Philipine bij hen te blijven slapen. Dat geeft rust en dan kan ik vanuit daar ook plannen hoe de dag van morgen eruit gaat zien.

Joop rijdt voorop en ik volg, mooie route langs de kust en door de duinen

niet alle paden zijn verhard of zo breed, maar Joop maakt daar geen punt van of je daar wel overheen kunt met een velomobiel in het zomerseizoen

We rijden overigens niet direct naar Philipine maar doen een toer door Zeeuws Vlaanderen en België. Erg leuk, al merk ik wel dat mijn vering niet echt berekend is op de Belgische wegen. Misschien moet ik daar toch nog eens naar kijken. Of toch de veer van Johan erin zetten. Die reed vorige keer ook een stuk lekkerder dan de mijne. Blijkbaar zit daar toch nog veel verschil in.

We pikken ook nog een  terrasje onderweg. Deze ooievaar komt precies langs als ik weer in wil gaan stappen.

In Philipine zie ik Anita ook, en zoon Jan is ook aanwezig. We lunchen met z'n allen en daarna ga ik douchen en mijn kleding wassen. Aangezien Joop nog een toer voor vanavond heeft gepland en ik niet veel geslapen heb ga ik eerst nog een uurtje liggen. 

Na de avondmaaltijd is de fietskleding alweer droog en gaan we met zn drieen op pad (Joop, Anita en ik). De zon is redelijk fel, dus het voorbedachte rondje is niet handig en er wordt een aanpassing gemaakt. Tegen dat het donker wordt zijn we weer terug.

leuk, zo met 3 oranje fietsen naast elkaar :-D

Dag 8 : Philipine - Middelburg - Goirle

Na een heerlijke nachtrust in een goed bed ga ik uitgerust op pad, met de routebeschrijving van Joop naar de veerboot terug. In Breskens rij ik nog 1x verkeerd, maar dan ben ik er en ook geen moment te vroeg, want er staat al een hele rij fietsers bij de kassa. Als ik binnen ben rij ik mijn fiets direct achteruit de sluis in. Ik heb inmiddels geleerd dat ik er toch weer aan dezelfde kant uit moet, dus dan kan mijn fiets maar beter direct in de  goede richting voor de uitgang staan.

Als ik vanaf Vlissingen weer onderweg ben naar Middelburg belt Sake mij op. Maar ik wil om 11 uur daar zijn dus rij even door en bel hem later terug. In Middelburg haal ik mijn verstelde kleding op en ga ik samen met Sandra nog even buurten bij Cynthia en Louis (die mij 2 dagen geleden heeft gered).

Niet veel later vertrek ik weer ditmaal richting Goirle. Ik heb bij de Oesterdam afgesproken met Bert en Sake blijkt vandaag vrij te hebben en wil wel een stuk meerijden vanaf Goes dus ik app hem de route en geef hem een Glympse als ik wegrij uit Middelburg die ik ook direct doorstuur naar Bert.

Iets nadat ik Goes gepasseerd ben staat Sake aan de overkant van een weg te zwaaien, midden in de brandende zon. Ik roep hem toe dat we even doorrijden en dan ergens in de schaduw stoppen. Niet veel verder staan we even stil op het fietspad in de schaduw om elkaar te kunnen begroeten. Sake ken ik van het ligfietsers.nl forum. Erg leuk om zo weer nieuwe ligfietsers te treffen. Hij heeft zijn hele nette gele Strada nog niet zo lang. En deze heeft nog weinig kilometers en is ook nog niet zo oud. Dat is ook zeker wel te zien, hij ziet er nog spik en span uit.

Sake rijdt een stukje voorop om een betere route te rijden

Onderweg naar Bert

Als we weer verder rijden wordt het al snel nog warmer. En Bert heeft er de sokken in en is ineens al veel eerder bij het trefpunt, dus hij rijdt ons tegemoet. In de buurt van Rilland treffen we elkaar en we besluiten om te kijken of er daar een terrasje open is. Na nog een bijna valpartij van Bert door mijn schuld komen we gelukkig allemaal heel aan. Het terrasje is heerlijk koel. De eigenaresse is wel geinteresseerd in onze velomobielen. Haar man blijkt ook iets te hebben met kleine voertuigjes al wordt het me niet helemaal duidelijk wat het is als ze me een foto laat zien.

Vertrek vanaf het terrasje

Als we weer verder rijden slaat Bert bij de Oesterdam weer af richting zijn vakantie adres. Ik rij samen met Sake nog een heel stuk door. Ik moet wel zeggen dat er echt mooie stukken bij zitten. Glooiende fietspaden door veel groen. Erg leuk om te rijden, maar ook wel vermoeiend. Ondanks dat het wat koeler is door de begroeiing begint de warmte me toch op te breken. In Nispen slaat Sake af richting Essen en rij ik alleen verder.

Zon en schaduw wisselen elkaar af

Wel mooie weggetjes

Als ik na 159 km in Goirle aankom ben ik even helemaal op. Mijn vrienden op de fiets adres is een aardige vrouw die wat vrienden op bezoek heeft. Ik voel me gelijk helemaal thuis.

Na thee, douche en even bijkom tijd ben ik wel weer zo fit dat ik lekker even naar het dorp loop om daar te genieten van een paar welverdiende frietjes en wat verse groenten salade.

Als ik weer terug ben kan ik nog even thee drinken met de mensen in de achtertuin. Ik maak het niet heel laat, maar door de warmte kan ik niet zo goed slapen, ondanks dat er een ventilator in mijn kamer staat.

Dag 9: Goirle - Eindhoven - Nijmegen

Ik ben ook weer vroeg wakker, maar voel me wel uitgeslapen. Om 9 uur zit ik na een heerlijk ontbijt en even gezellig kletsen met Ans weer in de fiets. Mijn planning was om een paar dagen in Eindhoven door te brengen, maar omdat ik dat nu niet ga doen wil ik toch nog wel even bij Raymond langs fietsen. En eventueel samen naar Nijmegen fietsen vanaf daar. Ik ben rond kwart voor 11 bij hem. Hij is nog bezig met wat ladefrontjes lakken. Daarna gaan we brood halen en brunchen.

Raymond wil wel een stukje meefietsen, maar helemaal naar Nijmegen ziet ie niet zitten. Achteraf moet ik zeggen dat ik weinig tijd voor mezelf heb genomen deze vakantie en dat het ook wel heerlijk was dat ik nog 2 dagen alleen had.

Raymond mag de stoplichten bedienen

We besluiten om in Son en Breugel een ijsje te gaan eten. Na een tijdje op het terras te hebben gehangen rijden we beiden een andere kant uit. Ik ga door naar Nijmegen en Raymond rijdt weer richting Eindhoven.

Warm!

De rit naar Nijmegen probeer ik zo snel mogelijk te doen, want het is super warm. Als ik uiteindelijk rond 17 uur aankom ben ik totaal uitgeput. Ik besluit dat morgen een echte rustdag gaat worden. Welverdiend uitrusten van mijn vakantie!