dinsdag 21 mei 2019

Zoefje: De naam en het verhaal

Terug in de tijd


We gaan even een kleine 15 jaar terug in de tijd. Ik reed voornamelijk in de auto van mijn ouders rond en deze was in 3 jaar volledig opgereden. Vervolgens gingen zij voor een andere auto kijken, maar daar zou ik niet meer in mogen rondrijden. Ik moest op zoek naar een eigen auto en zo vond ik een Golf Diesel 1.9 met een 64 pk motor. Prima om mezelf te vervoeren, maar geen snelheidsduivel, dus de naam was snel gevonden, het werd Slakje. En dit past ook heel erg bij mij. Ik vind het vooral leuk om lang en ver te rijden en echt snel hoeft dat niet te gaan. In die tijd trok ik vaak met Jan op. We waren beiden fanatiek in het inline skaten en Jan had een snellere auto, die hij de naam Zoefje gaf, in reactie op mijn Slakje. 

Ik word nog steeds blij als ik Slakje zie op een foto

De reactie van Lorenz


Lorenz kwam met de suggestie om de Quest XS  Zoef te noemen. Maar hiervoor moest ik natuurlijk eerst aan Jan permissie vragen. Overigens is Zoefje allang uit beeld verdwenen, maar het was wel een naam die hij gebruikt had. 

Zoefje mag!


Gelukkig vond hij het prima en de Quest XS heet dus Zoefje. Past goed bij de fiets. Klein en snel.

Fine tuning en nieuw vizier


Gisteravond even naar Erwin gefietst die mij geholpen heeft om de stuurkabel te verlengen. En daarna zijn we samen naar Reinier gefietst. Reinier heeft een vizier voor mij gemaakt op basis van het oude (bijna ondoorzichtige) wat erop zat. Blijkbaar is een 2.0 vizier alleen mogelijk als je wat hoger door je vizier kijkt, En dat is bij mij niet het geval. Op de terugweg nog lekker samen met Erwin opgereden en daarna weer  terug richting Nijmegen.

Het nieuwe vizier


Stuurkabel is nu net iets langer, rijdt prettiger



Eerste meters in het donker met Zoefje


De eerste meters in het donker vielen niet tegen. Maar ik moet nog een avond beter testen. Waarschijnlijk vanavond of anders morgenavond even kijken of dat lukt. Ik heb steuntjes voor extra lampen bij de spiegels, maar hoop dat ik die kan gebruiken voor zichtbaarheid ipv voor zelf te kunnen zien.


Eerste lekke band en wasbeurt


En verder had hij al zijn eerste lekke band! Dus die ook gelijk maar vervangen. Bleek dat de "geleende" binnenband gewoon lek was op een plakker. Ik heb gelijk wat binnenbanden besteld, zodat ik een "voorraadje" heb. Is voor PBP ook handig om in mijn dropbag te doen. 



Ook gelijk de wielkasten uitgespoeld zover dat ging met de tuinslang
En daar staat hij lekker te glimmen

Ik zie net dat Zoefje nu ook officieel op mijn naam staat in de rijderslijst van Velomobiel.nl

zondag 19 mei 2019

Kanjer krijgt toch nog concurrentie

Velomobiel voor PBP aanschaffen?


Een tijdje geleden speelde ik al met de gedachte om voor korte tijd een lichtere en snellere velomobiel aan te schaffen voor Parijs Brest Parijs (PBP). Tweedehands, zodat ik hem naderhand weer zou kunnen verkopen voor ongeveer dezelfde prijs. Maar omdat Kanjer het zo goed deed en er zich niet echt een goede mogelijkheid voordeed had ik me erbij neergelegd dat ik dit gewoon lekker met de Strada zou doen. Op zich ook heel goed te doen, maar dan met iets minder slaap waarschijnlijk. Met iets meer trainen zou ik dan ook naar Frankrijk kunnen fietsen enzo.

En toen kwam mijn droom toch nog uit


Maar afgelopen dinsdagmiddag kwam er een bericht voorbij op de mailinglist van de VLA. André meldde dat hij zijn Quest XS na lang wikken en wegen toch ging verkopen omdat hij er eigenlijk niet meer mee fietste de afgelopen jaren. Na wat heen en weer mailen bleek het precies te zijn wat ik zocht en het paste ook nog in mijn budget!

Kijken, kopen, fietsen!


Zaterdag met mijn ouders afgesproken om naar Weesp af te reizen. En daar eens te kijken of dit mijn fiets zou zijn. Na een korte proefrit was het al snel beslist. Deze fiets kon ik zo instappen en mee wegrijden. Na nog een kleine aanpassing aan de trapas (3 mm) toog ik naar Dronten. Onderweg kwam ik nog een triathlon tegen in Almere, waardoor ik gelijk werd uitgedaagd om over allemaal smalle fietspaadjes  te rijden met korte bochtjes. Maar het ging eigenlijk best goed.

Daar gaan we dan...
Hier durfde ik pas weer foto's te maken, in Almere moest ik me meer concentreren op het sturen



Upgrades bij velomobiel.nl


Na 2,5 uur stond ik in Dronten en kon ik mijn Quest XS van wat upgrades voorzien. Zo werd er even naar de scheur gekeken in het vooronder. Deze kon ik laten zitten, zou geen invloed hebben op de stevigheid van de body. Verder wilde ik graag wat snelle banden rijden. En de nieuwe setup is nu een marathon Supreme achterop en voorop G-one speed. Ook gelijk maar de cassette vervangen, want ik vind 36-11 gewoon veel fijner rijden dan 28-11. Kon er niet aan wennen in die eerste 60 km. nog wat kleine dingetjes zoals een hoofdsteuntje en lampsteuntjes bij de spiegels. En de trapas toch weer een paar mm verder. Remmen weer perfect afgesteld. En toen kon ik weer verder naar Nijmegen.

Nieuw bandjes!
Gekozen voor een lichtere achterband dan de Almotion
Nieuwe cassette montoren






Fietsensvlug!


Ik weet niet of het ook aan de wind achter lag, maar ik heb nog nooit zo snel gereden. En het ging helemaal niet moeilijk had ik het idee. Zelfs op zandwegen (ja dat had ik niet gepland, maar die zaten toevallig in mijn route) had ik het idee dat deze fiets een goede wegligging behield. Dat viel me super mee. Verder ging het klimmen op de veluwe ook heel veel makkelijker, ik ben niet onder de 14 km/h gekomen en de meeste klimmen kon ik nog gewoon 20-25 km/h rijden. Ook mijn topsnelheid naar beneden lag veel hoger, maar voelde niet onveilig. Ik heb zelfs al mijn grootste versnellingen kunnen gebruiken en had er nog wel meer kunnen hebben!

Niet veel tijd gehad voor plaatjes schieten als je zo snel rijdt is dat minder prettig
Zo snel bijvoorbeeld
Hier had ik tijd zat...

Wel wennen, die foto's met die wite neus erop....
Na 3 uurtjes al bij Lent!


Kanjer vs Quest XS eerste indruk


De versnellingen die ik wel gebruik zijn bij Kanjer precies andersom. Langzaamrijden is op de een of andere manier lichter met Kanjer. Maar ik heb op Kanjer natuurlijk heel weinig rolweerstand door de Gocycles banden en Almotion achterop. En ook heeft Kanjer ovale bladen. Boven de 25 km/h begint de Quest XS pas echt voordelig te worden en natuurlijk ook met hoogteverschil. Overigens valt de bagageruimte in de Quest XS mij erg mee, al is Kanjer uiteraard ruimer. De draaicirkel van de Quest XS is wel even wennen. Ook is Kanjer iets rustiger wat geluid betreft, maar dit is zeker niet storend. Wat opmerkelijk is dat ik meer insekten binnenhaal in de Quest XS, en dat ze moeilijker uit de fiets te krijgen zijn. Misschien maar is kijken voor gaasjes over de voetgaten? Of zouden ze via de lamp binnenkomen? Het is ook veel warmer in de Quest XS. Er zit natuurlijk minder ruimte in en het instapgat is ook kleiner. De luchtcirculatie is beduidend minder als in Kanjer. Verder moet ik nog wat dingen oplossen in de Quest XS, het stuur zit met een kabeltje vast en die kabel moet ik iets langer maken (kan heel makkelijk) want ik kom net met mijn been ertegenaan. Ook kom ik tegen de loshangende klittenband strips van de schuimkap tijdens het trappen. En met mijn knie raak ik die ook net wel of net niet. Dus daar wil ik ook nog eens goed naar kijken of ik hem zo vast kan maken dat ik er net niet tegenaan kom. Ik ben ergens heel blij dat ik de XS heb gekocht, maar ik weet hoe blij ik ben als ik weer in Kanjer rijdt. Ik ben benieuwd hoe het de komende tijd gaat zijn. Kanjer zal iets minder kilometers maken dan normaal omdat ik in de XS ga trainen voor Parijs Brest Parijs. Maar ik zal er zeker nog wel in gaan rijden.

Conclusie : Ik denk dat ik zeker een goede keuze heb gemaakt voor PBP deze fiets aan te schaffen.

Daar staan ze dan

Welke naam gaat de Quest XS krijgen?


Ik ben er nog niet uit. Er is een naam die speelt. Maar dat was een naam voor een opvolger voor Kanjer. En ik ben er nog niet uit of ik die al wil weggeven aan deze fiets. Ook zal de tijd moeten leren of deze fiets een blijver is, of dat het financieel kan dat ik 2 velomobielen houd. Enzovoorts. Voorlopig is het mogelijk om de Quest XS en Kanjer te rijden tot in september. Dus ik heb nog even de tijd om dit uit te vinden. Als ik uiteindelijk een naam voor de fiets heb, dan zal ik deze uiteraard hier bekendmaken.

maandag 6 mei 2019

400 km van RIS snelheid naar Meppen, naar OLFen na Olfen

Starten op mijn verjaardag


Afgelopen vrijdag was 's avonds de start van de 400 km van Boekelo gepland. Mijn ouders hadden aangeboden om voor mijn verjaardag mij daarheen te brengen. Zodat ik minder stress zou hebben. Dus donderdagmiddag naar Lobith gefietst, met nog 2 lekke banden onderweg en wat regen. En daar bij mijn ouders neergestreken.

De fiets uiteraard weer veel te vol... maar op alles voorbereid en dat bleek nodig


Regen op de heenweg naar Lobith

Lang wachten voor een stoplicht dat het niet blijkt te doen

Een lekke band, ik kan me al niet meer herinneren wanneer ik de laatste had

Even schuilen voor de ergste bui bij Kjeld

Na een normale nachtrust de volgende ochtend al op tijd wakker. Maar gewoon in bed blijven liggen om mijn ogen wat meer rust te gunnen. Uiteindelijk kreeg ik 's middags toch al last van stress. En konden mijn ouders mij gelukkig iets eerder naar Boekelo brengen. Daar heb ik bij vrienden op de fiets nog even kunnen rusten. Wat erg fijn was. Toen de fiets weer ingepakt en samen met Peter die ook bij vrienden op de fiets zou logeren naar de start gefietst.

Kanjer in de bus

Bij vrienden op de fiets

Even eten voor de start opgewarmd

klaar voor de start!

De start


Daar aangekomen was het even zoeken naar de juiste ingang. Er waren verder geen velomobielen bij dit keer. Dus ik had me voorgenomen om wat rustiger te starten. Maar toen we uiteindelijk opweg mochten was ik voor de groep uit. Onderweg kwamen ze soms nog wel voorbij, maar dat was meestal oponthoud voor mij. Ik was alleen echt trager met klimmen. Maar omlaag haalde ik ze dan weer in. Dit ging zo door tot aan Meppen, waar ik gewoon te vroeg aankwam! Eigenlijk heel hilarisch, als je bedenkt dat ik nog geen 10 jaar geleden moeite moest doen om er überhaupt op tijd te zijn. Veel te hard gereden dus, met een gemiddelde van 31,4 km/h over de eerste etappe. Maar goed, ik was daar nu eenmaal. En wilde dan maar zo snel mogelijk in Tecklenburg zijn. Zodat ik daar eventueel wat langer zou kunnen slapen.

Toch aardig wat fietsers maar geen velomobielen

En dan gaat het precies regenen net een paar minuten voor de start

Iedereen staat al ongeduldig te trappelen

Stempelen in Meppen 


Naar Tecklenburg


Het werd steeds kouder. En ik wilde graag warm slapen. Ik wist dat tussen Meppen en Tecklenburg ook de zwaarste klim zat. En daar was echt niets mee gelogen. Deze stak met kop en schouders boven al de rest uit. Met een paar kilometer steil omhoog en op het laatste stuk 20%. Mijn achterwiel slipte op sommige stukken, en soms reed Kanjer in plaats van naar voren naar achteren. Ik duimde dat ik genoeg grip zou houden om boven te komen en uiteindelijk kwam ik toch in Tecklenburg aan. Bij de Shell kon ik wel stempelen maar niet naar binnen.

Slapen in Kanjer


Dus doorrijden naar de volgende benzinepomp. Hier kon je wel naar binnen, maar de gastheer vond niet dat ik er binnen mocht slapen. Ondertussen had ik wat problemen met mijn accu ondervonden en vond het niet de moeite waard om uit te vinden dat ik straks zonder licht zou zitten als ik mijn reserve accu niet zou herladen. Dus de accu binnen opladen en dan voor de deur bij het tankstation in mijn velomobiel slapen. Ik was binnen no time vertrokken. Blijkbaar vermoeider dan ik had gedacht. En na een uurtje werd ik wakker van wat stemmen en toen ben ik maar opgestaan en even wat thee gedronken, mijn accu opgehaald naar de wc. En toen was ik weer klaar om te vertrekken, nadat ik mijn slaapzak etc weer had opgeborgen.

klaar om in mijn slaapzak te duiken

Een paar fraaie foto's door Peter genomen toen ik sliep





Naar Hamm


Het was inmiddels 5 uur 's ochtends en na niet al te lange tijd begonnen de vogels al te fluiten en brak de nieuwe dag aan. Ik werd regelmatig gepasseerd door een duitse ligfietser. De voortgang viel me erg tegen. Ik kreeg er geen vaart meer in ofzo. En ik had ook het idee dat ik steeds omhoog moest fietsen. Ook de stukken Strada Bianche schoten niet op. Ik was daardoor wel teleurgesteld dat ik Peter niet meer ben tegen gekomen. Die was nog gelijktijdig in Tecklenburg en nam op een gegeven moment een pauze bij een bakker. Ik liep op dat moment ongeveer 15 km achter. Maar uiteindelijk reden zij veel sneller. Bij de MC Donalds in  de buurt van Hamm aangekomen was ik op 240 km. Hier was ook de duitse ligfietser. En we hebben even samen wat gegeten, ik nam friet met cola. En daarna nog ORS met water. Ik had geen zin om lang te blijven zitten, dus was weer weg voordat hij wegreed.

Altijd mooi die zonsopgang


Strada Bianche

Rolwolken?

Wel heel mooi langs stromend water

Nog meer mooie wolken luchten



Toegang naar de McDonalds
Mijn 2e ontbijt....

Nog meer klimmen naar Isselburg


Op een gegeven moment fietste ik een weg omhoog en stond er ineens naast mij een bordje Olfen. Dit was waarschijnlijk ter herinnering dat ik eigenlijk gewoon hardstikke voor op mijn schema lag. En dat ik best gewoon rustig aan mocht fietsen en genieten van de rit. Hierna kon ik mijn schema ook een klein beetje laten varen. Het was echt heerlijk zonnig. En ik begon te genieten van het olfen. Na het fixen van een lekke band reed ik weer verrasssend veel lichter. Dus ik vraag me af of ik de hele tijd met een leegloper gereden heb. Volgende keer beter checken bij elke stop. Op 30 km voor Isselburg  appte Peter dat hij daar was en dat het koud was met hagel.  Niet veel later kreeg ik ook de eerste hagelbui op mijn kop. In Isselburg was het dringen bij de Mc Donalds. Dus ik heb alleen om een stempel gevraagd. Na een blik op de buienradar. Ook maar besloten om zo snel mogelijk weer door te rijden. Onderweg schuilen kan altijd nog.

De zon breekt door!

Olfen nog 7,5 km, daar doe je op dat tempo meer dan een half uur over

Het is hier namelijk niet vlak 
9,3 km/h is relaxt omhoog rijden



Oops een zeer lekke band, hij staat echt helemaal leeg

laat die regen maar even daar blijven....

Hier ziet het er een stuk beter uit 
Of toch niet....



Ook ik moet aan de hagelbui geloven, gelukkig wel de juiste outfit bij me!

Stempelen bij de drukke Mc Donalds in Isselburg

De laatste loodjes



De ligfietser ben ik al een tijdje niet meer tegengekomen. Geen idee of hij nu voor of achter mij rijdt. Ik kom erachter dat zelfs de achterhoek niet vlak is. Maar dat mag de pret niet drukken. Ik mag van mezelf lekker olfen. Elke hagelbui daalt de luchtdruk en kan ik zonder moeite toch nog een beetje doorrijden. Maar prettig is anders. Een paar kilometer voor Boekelo word ik ingehaald door een randonneur. Ik doe een poging om erachteraan te gaan, maar denk bij mezelf, ik ben ook gek om mezelf nu nog te dwingen om harder te gaan fietsen. Gewoon lekker uitfietsen. Eigen tempo. Uiteindelijk zie ik dat ik 5 minuten later binnen ben dan de randonneur die mij in de laatste kilometers passeerde. Nou, helemaal prima. Al vind ik het wel weer jammer dat ik hem niet meer gesproken heb.

Ook in Nederland is het jantje lacht jantje huilt weer


En hier hebben ze ook Strada Bianche! 
De koeien huppelen vrolijk in de wei




De teller van Kanjer loopt inmiddels 1500 km voor op Strava. Zou hij stiekem zonder mij kilometers rijden?

Mooie wolkenluchten, ik kon er geen genoeg van krijgen

Terug naar Vrienden op de Fiets


Na mijn eindstempel te hebben gehaald rij ik terug naar vrienden op de fiets. Daar aangekomen ben ik kapot. En niet alleen van het fietsen maar vooral ook van het weinig slapen. Maar ik probeer mijn dag/nachtritme goed te houden en blijf wakker tot half 10. Ook wel zo gezellig om nog even bij te praten met Peter en de vrienden op de fiets.

Herstellen op de terugweg


De volgende ochtend ben ik rond half 7 wakker. Eenmaal in een ritme ben ik er zeer moeilijk uit te krijgen blijkbaar. Peter is ook al wakker en we ontbijten rond half 8. We besluiten samen terug te fietsen en rond 10 uur te vertrekken. Nadat ik mijn fiets helemaal afgeladen heb staan we om stipt 10 uur klaar om te vertrekken. We fietsen een alternatieve vakjes route van mij. Maar bij Haaksbergen wordt het een single track, dus we rijden even iets anders. Net voor Borculo begint het ineens te hagelen. We komen precies op tijd langs een cafeetje waar een hoop motorrijders zitten. En daar eten we appelgebak tot de bui over is. Nadat we mijn cluster zijn binnen gereden rijden we een alternatieve route vanaf Ruurlo. Erg leuk, allemaal weggetjes waar ik nog nooit ben geweest. En Peter ook niet. Net na Hengelo komt iemand die mijn oude naam roept ons tegemoet. Maar hij rijdt te snel door om te zien wie het is. Achteraf krijg ik op Strava commentaar, had je me gezien in Hengelo? Ah, dat was dus Ewout. Volgende keer gewoon stoppen natuurlijk! Omdat het begint te hagelen stoppen wij een paar 100 meter verderop ook bij een tankstation waar we allebei een versnapering pakken. Even naar de wc ook meteen maar. En als de hagel weer over is rijden we door naar Doesburg. Het weer is zeer wisselvallig, maar het ziet er ook erg mooi uit. Zeer zonnig en zelfs warm tot ijskoud en hagel. Maar omdat we toch schuilen met de hagel, kan dat onze pret niet drukken. In Doesburg wordt ik getrakteerd op zelfgemaakte pannekoeken door Peter.

Weer een leuk weekend gehad allebei!

Zo kom je nog eens ergens

Even schuilen voor de hagelbui

En hierna kan ik de laatste kilometers naar huis ook wel aan. Rond kwart voor 6 ben ik weer thuis. Heerlijke hersteltraining met een gemiddelde van 21 km/h en mijn hartslag lekker laag. Vandaag mag ik een dagje echt uitrusten en heb ik even tijd voor het bloggen.

Weer op bekend terrein rijden is ook wel heel fijn.

Daar zijn we weer, op de snelbinder

Die heb ik wel verdiend

Achteraf


Ik kwam blijkbaar helemaal niet zo slecht binnen. Volgens de organisator zag ik er nog behoorlijk fit uit. En ook was ik als 18e van de 39, netjes middenmoot binnen. En een uur geslapen! Niet gek. De laatste 11 kwamen zelfs in de laatste 2 uur binnen! Er waren overigens ook nog 6 DNF en een 16 die niet zijn komen opdagen.

Het enige wat ik nu nog echt moet verbeteren is betere accu's die langer meegaan en ik moet ook contact spray oid bij me hebben. Want ik heb het idee dat er toch weer iets niet lekker gaat bij de knopjes op het dashboard van Kanjer.

PS. uitleg voor het woord RIS vind je hier . OLFen kan uitgelegd worden als Ontzettend Langzaam Fietsen of Ouwe Lullen Fietsen. Het betekent voornamelijk dat je weinig inspanning levert maar meer geniet van je omgeving of de mensen waar je mee fietst.